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深城交简介

About us

深圳市华体会体育app登录入口研究中心(以下简称“深城交”)创建于1996年,现由承担深圳市智慧城市建设和运营的国资委全资直管企业“深圳市智慧城市科技发展集团”(简称“深智城”)控股。深城交一直以来是深圳市委市政府重要的交通决策支持科研机构,行业前沿的科技创新带头单位,智慧城市和智慧交通的先行实践者。目前拥有交通行业专业人才和IT高端技术人才超过2200人,致力于提供先进的城市交通技术与服务,提供以大数据分析为基础、以协同规划为引领、以综合设计为支撑、以数字化软件平台为产品、以系统集成为实践、以智慧运营为反馈的城市交通整体解决方案。近年来,深城交立足深圳、引领行业、服务全国,业务范围已覆盖全国30多个省市,120余座城市,改善超过6亿人出行。目前已在创业板挂牌上市,股票代码:301091.SZ。

 

 

经过20多年发展,深城交在资质等级、人员规模、专业类别上于国内城市交通专业研究机构中处于领先地位。目前具备城乡规划甲级、工程咨询甲级、工程设计甲级、广东省全过程工程咨询试点单位、双软企业、CMMI-5级、ITSS信息技术服务运行维护三级、ISO27001信息安全管理体系、ISO20000信息技术服务管理体系、电子与智能化工程专业承包一级、公路交通工程(机电工程分项)二级、市政公用工程总承包三级、城市及道路照明工程专业承包三级等资质,拥有一支多学科、多专业、高学历、高素质、业务经验丰富的专业团队,2200技术员工中,博、硕士占比超50%,专业涵盖交通规划、城规建筑、工程设计、景观园林、系统集成、机电工程、IT技术、软件开发等。累计完成各类项目4000余项,先后获得中国公路学会科学技术一等奖、华夏建设科学技术一等奖、中国智能交通协会科学技术一等奖、全国优秀城乡规划设计一等奖、中国城市规划学会首届科技进步奖一等奖、中国土木工程詹天佑奖、全国优秀工程咨询成果奖一等奖、深圳市科技进步一等奖、深圳市长质量奖首个管理类金奖等各级奖项数百项。


深城交制定了全国首个华体会体育app登录入口体系指引;编制了国内首个涵盖海陆空铁各领域的城市交通白皮书;率先在深圳市建立以综合交通规划指导近期交通治理及综合规划(TP+TIP)的滚动编制和实施的模式;在全国最早构建了轨道规划与城市规划、工程设计的耦合体系;编制了国内第一个轨道建设规划;推出全球领先的实时在线交通仿真平台、全球首个交通排放实时监测平台,并自主研发建立了道路交通运行指数系统、智能停车引导系统、SUTPC 车路协同系统、DeepView大数据平台、深研智慧道路以及智慧管控平台;积极推动集大数据平台、机电软件集成、场景治理一体的智慧交通体系和应用示范,形成以深圳市交通运输一体化智慧平台、福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程,以及侨香路、红荔路、前湾一路等为代表的智慧城市、智慧街区、智慧道路标杆项目。在全国主要省份和城市广泛开展城市交通大脑、智慧高速、智慧道路、智慧枢纽、智慧运维和智慧交管业务。连续3年牵头获3项 “十三五”国家重点研发计划项目(城市交通智能治理大数据计算平台及应用示范、城市地面基础设施群运行保障关键技术研究与应用示范、面向城市灾害管控的主动应急指挥关键技术与示范),对行业发展具有重大意义。
 
深城交拥有众多科研创新平台,具备行业领先的科研技术实力。作为城市交通领域的国家级高新技术企业和广东省新型研发机构,拥有综合交通大数据应用技术国家工程实验室深圳中心、交通运输部行业研发中心、广东省交通信息工程技术研究中心、广东省高性能生态路面材料工程技术研究中心、深圳市企业技术中心、深圳市交通信息与交通工程重点实验室、深圳市交通大数据公共技术服务平台、深圳市交通碳排放研究工程实验室、深圳市交通运输行业大数据应用工程研究中心等科研平台。同时,深城交与麻省理工大学、斯坦福大学、清华大学、同济大学、东南大学等国内外顶尖科研机构以及著名高校广泛开展产学研合作。
 
展望未来,深城交将以“让交通与城市更美好”为使命,积极迎接挑战,探索交通大数据与城市交通治理的前沿趋势,探寻未来智慧城市构建之道,致力于成为全球领先的城市交通整体解决方案提供者。

 

  • Mission
    使命

    让交通与城市更美好

  • Vision
    愿景

    成为全球领先的城市交通
    整体解决方案提供者

  • Core values
    核心价值观

    敬业 合作 奋斗 创新

CREDITWORTHINESS资质资信

城乡规划甲级

工程资信甲级

市政道路设计甲级

双软认证软件企业证书

双软认证软件产品证书

信息系统集成及服务资质-三级

国家高新技术企业

质量管理体系认证

职业健康体系认证

环境管理体系认证

DEVELOPMENT发展历程

  • 创业板成功挂牌上市。以高端智库为顶层引领,以城市治理平台为底座赋能,以业务场景为价值导向,面向城市综合治理、智慧轨道枢纽、智慧高快速、智慧街道、智慧交管、设施监检测等核心业务群,构筑“1+1+5”全领域全生命周期的城市交通整体解决方案。
     

    创业板成功挂牌上市。以高端智库为顶层引领,以城市治理平台为底座赋能,以业务场景为价值导向,面向城市综合治理、智慧轨道枢纽、智慧高快速、智慧街道、智慧交管、设施监检测等核心业务群,构筑“1+1+5”全领域全生命周期的城市交通整体解决方案。
    超过2200人,明确“十四五”战略规划,紧扣“规划设计行业先行者、新基建领域引领者、智慧交通生态赋能者”的定位目标,坚持“增强、强效、增长”的发展路径。荣获华夏建设科学技术奖一等奖、中国公路学会科学技术一等奖、全国优秀工程咨询成果奖一等奖、全球风景园林最高荣誉2021年度英国皇家风景园林学会奖;董事长、技术总负责人张晓春获“全国工程勘察设计大师”称号。

  • 由深投控划转到深智城集团,并顺利完成股份制改造。
    超过1400人,完成交通规划事业部、工程事业部、城市与轨道事业部及外地分院的架构调整,全资控股检测中心,并登记设立深研人工智能公司。成功申报了国家“十三五”重点研发计划项目城市交通智能治理大数据计算平台。

    由深投控划转到深智城集团,并顺利完成股份制改造。
    超过1400人,完成交通规划事业部、工程事业部、城市与轨道事业部及外地分院的架构调整,全资控股检测中心,并登记设立深研人工智能公司。成功申报了国家“十三五”重点研发计划项目城市交通智能治理大数据计算平台。

  • 发布6大系列产品(街道精细化设计、一站式枢纽综合设计、新交通系统解决方案、DEEPVIEW交通大数据平台产品包、智能信号控制产品包、智慧停车产品包)

    发布6大系列产品(街道精细化设计、一站式枢纽综合设计、新交通系统解决方案、DEEPVIEW交通大数据平台产品包、智能信号控制产品包、智慧停车产品包);为兰州、长春等省会城市提供城市交通整体解决方案;开展北京怀柔智能交通等一批系统总包项目;与华盛顿大学等国际高校签订战略合作协议,与同济大学等国内高校共建联合实验室。
    680人,成立人力资源部、浙江分院、综合交通运输院、湛江分院;成立深圳市交通碳排放工程实验室;深圳总部部分迁至深圳湾科技生态园;在市国资委和投控公司的统筹下,顺利完成混合所有制改革,成为本轮深圳市国企改革排头兵。

  • 面向全球创建了交通大数据实验室,成功主办“第一届交通大数据平台与开放合作国际论坛”

    面向全球创建了交通大数据实验室,成功主办“第一届交通大数据平台与开放合作国际论坛”,建立未来交通实验室联盟。运用“大数据、云平台”等创新技术,为国内各地城市政府的拥堵治理、规划决策、市民出行提供一流的解决方案。
    310人,成立科创中心、工程设计院;职能部门优化调整,实行总师制。获省政府认定为首批广东省新型研发机构;成为广东省交通信息工程技术研究中心;成为深圳市博士后创新实践基地。

  • 全面开展深圳前海地区各层次道路交通详细规划设计与咨询;完成了新一轮深圳市停车发展政策及实施方案;

    全面开展深圳前海地区各层次道路交通详细规划设计与咨询;完成了新一轮深圳市停车发展政策及实施方案;在省市优秀项目评选和全国城市交通规划年会论文评选中获得历史最好成绩。
    258人,中心荣膺首届深圳市规划协会副会长及第五届深圳市规划学会副会长单位;获“2013卓越工程师继续教育先进单位”称号。

  • 位于龙华设计产业园的总部大厦奠基。发布行业首个全生命周期智慧交通解决方案,重点聚焦“智慧街道、智慧高快速、智慧轨道枢纽、智慧交警、智慧检测”五个拳头产品。
    超过1500人,承办中国智能交通年会,斩获中国公路学会科学技术一等奖、华夏建设科学技术一等奖、中国智能交通协会科学技术一等奖、全国优秀城乡规划设计一等奖、深圳市长质量奖首个管理类金奖等重要奖项。

    位于龙华设计产业园的总部大厦奠基。发布行业首个全生命周期智慧交通解决方案,重点聚焦“智慧街道、智慧高快速、智慧轨道枢纽、智慧交警、智慧检测”五个拳头产品。
    超过1500人,承办中国智能交通年会,斩获中国公路学会科学技术一等奖、华夏建设科学技术一等奖、中国智能交通协会科学技术一等奖、全国优秀城乡规划设计一等奖、深圳市长质量奖首个管理类金奖等重要奖项。

  • 在整体解决方案协同下,推广在线仿真、智慧道路、街道设计、新型空轨四类具有代表性的业务。完成收购深圳新视达视讯工程有限公司,完善了产业链。

    在整体解决方案协同下,推广在线仿真、智慧道路、街道设计、新型空轨四类具有代表性的业务。完成收购深圳新视达视讯工程有限公司,完善了产业链。
    800人,获工程设计甲级资质,完成组织机构优化调整,生产部门组织机构调整为城市交通研究院、规划设计事业一部、规划设计事业二部、城市与轨道事业部、智能交通事业部及区域业务,成立董事会办公室。

  • 深城交成立二十周年。承办2016年中国城市交通规划年会,出版了《创新与提升》《从理念到行动》等三本技术总结性书籍。

    中心成立二十周年。承办2016年中国城市交通规划年会,出版了《创新与提升》《从理念到行动》等三本技术总结性书籍。在全国超过100个城市开展了交通战略与政策、综合与专项规划、智能交通、模型与信息化、工程设计等一批重大项目;开展交通大数据、智能信号控制、智慧停车等产品研发。
    382人,成立战略发展部、上海分院、四川分院、北京分院、广西分院、珠海分院;组建成立了深圳市智能交通技术有限公司、深圳市城市交通科技公司等子公司。成立深圳市级交通大数据公共技术服务平台。

  • 开展全市第5轮交通拥堵综合治理工作;开展停车收费调整和路边停车规划建设等一系列规划

    开展全市第5轮交通拥堵综合治理工作;开展停车收费调整和路边停车规划建设等一系列规划,并协助市政府完成发布规划信息、开展听证会等一系列工作;开展道路交通排放监测平台建设与应用,是全球第一个动态实时交通排放分析系统。
    296人,成立城市规划设计所;城市规划甲级和工程咨询甲级资质成功续期。

  • 开展了宁波、中山、汕尾、茂名、海南国际旅游岛、昆山、奉化等一批综合交通规划

    开展了宁波、中山、汕尾、茂名、海南国际旅游岛、昆山、奉化等一批综合交通规划,开展了南昌、杭州、宁波、珠海、江门、昆山等一批公共交通和慢行交通规划,大大地拓展了全国市场。
    206人,开展三项制度改革。获“2012深圳卓越创新单位”称号。

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DEVELOPMENT发展历程

  • 创业板成功挂牌上市。以高端智库为顶层引领,以城市治理平台为底座赋能,以业务场景为价值导向,面向城市综合治理、智慧轨道枢纽、智慧高快速、智慧街道、智慧交管、设施监检测等核心业务群,构筑“1+1+5”全领域全生命周期的城市交通整体解决方案。
     

    创业板成功挂牌上市。以高端智库为顶层引领,以城市治理平台为底座赋能,以业务场景为价值导向,面向城市综合治理、智慧轨道枢纽、智慧高快速、智慧街道、智慧交管、设施监检测等核心业务群,构筑“1+1+5”全领域全生命周期的城市交通整体解决方案。
    超过2200人,明确“十四五”战略规划,紧扣“规划设计行业先行者、新基建领域引领者、智慧交通生态赋能者”的定位目标,坚持“增强、强效、增长”的发展路径。荣获华夏建设科学技术奖一等奖、中国公路学会科学技术一等奖、全国优秀工程咨询成果奖一等奖、全球风景园林最高荣誉2021年度英国皇家风景园林学会奖;董事长、技术总负责人张晓春获“全国工程勘察设计大师”称号。

  • 由深投控划转到深智城集团,并顺利完成股份制改造。
    超过1400人,完成交通规划事业部、工程事业部、城市与轨道事业部及外地分院的架构调整,全资控股检测中心,并登记设立深研人工智能公司。成功申报了国家“十三五”重点研发计划项目城市交通智能治理大数据计算平台。

    由深投控划转到深智城集团,并顺利完成股份制改造。
    超过1400人,完成交通规划事业部、工程事业部、城市与轨道事业部及外地分院的架构调整,全资控股检测中心,并登记设立深研人工智能公司。成功申报了国家“十三五”重点研发计划项目城市交通智能治理大数据计算平台。

  • 发布6大系列产品(街道精细化设计、一站式枢纽综合设计、新交通系统解决方案、DEEPVIEW交通大数据平台产品包、智能信号控制产品包、智慧停车产品包)

    发布6大系列产品(街道精细化设计、一站式枢纽综合设计、新交通系统解决方案、DEEPVIEW交通大数据平台产品包、智能信号控制产品包、智慧停车产品包);为兰州、长春等省会城市提供城市交通整体解决方案;开展北京怀柔智能交通等一批系统总包项目;与华盛顿大学等国际高校签订战略合作协议,与同济大学等国内高校共建联合实验室。
    680人,成立人力资源部、浙江分院、综合交通运输院、湛江分院;成立深圳市交通碳排放工程实验室;深圳总部部分迁至深圳湾科技生态园;在市国资委和投控公司的统筹下,顺利完成混合所有制改革,成为本轮深圳市国企改革排头兵。

  • 面向全球创建了交通大数据实验室,成功主办“第一届交通大数据平台与开放合作国际论坛”

    面向全球创建了交通大数据实验室,成功主办“第一届交通大数据平台与开放合作国际论坛”,建立未来交通实验室联盟。运用“大数据、云平台”等创新技术,为国内各地城市政府的拥堵治理、规划决策、市民出行提供一流的解决方案。
    310人,成立科创中心、工程设计院;职能部门优化调整,实行总师制。获省政府认定为首批广东省新型研发机构;成为广东省交通信息工程技术研究中心;成为深圳市博士后创新实践基地。

  • 全面开展深圳前海地区各层次道路交通详细规划设计与咨询;完成了新一轮深圳市停车发展政策及实施方案;

    全面开展深圳前海地区各层次道路交通详细规划设计与咨询;完成了新一轮深圳市停车发展政策及实施方案;在省市优秀项目评选和全国城市交通规划年会论文评选中获得历史最好成绩。
    258人,中心荣膺首届深圳市规划协会副会长及第五届深圳市规划学会副会长单位;获“2013卓越工程师继续教育先进单位”称号。

  • 深城交迎来了十五周年。汇集十五年实践经验,编写出版了《面向协同实施的城市交通规划—深圳探索与实践》《2006-2010年中心优秀论文集》。

    中心迎来了十五周年。汇集十五年实践经验,编写出版了《面向协同实施的城市交通规划—深圳探索与实践》《2006-2010年中心优秀论文集》。
    150人,获城市规划甲级资质。设立轨道交通规划设计研究院、佛山分院、福建分院、东莞分院。办公场所由规划大厦乔迁至惠名大厦。

  • 开拓佛山、江门、中山以及福建的业务,完成的《佛山市综合交通规划》获全国优秀城乡规划设计二等奖。

    开拓佛山、江门、中山以及福建的业务,完成的《佛山市综合交通规划》获全国优秀城乡规划设计二等奖。
    142人,获“国家级高新技术企业”称号;增设交通规划研究所。

  • 为迎接大运会,深圳轨道规划建设迎来高潮,我中心全面开展各层次轨道交通规划设计,编制完成《深圳市轨道交通规划》。

    为迎接大运会,深圳轨道规划建设迎来高潮,我中心全面开展各层次轨道交通规划设计,编制完成《深圳市轨道交通规划》。在佛山开展国内首个千万级交通规划项目,实现中心千万级规划项目的突破。
    129人,增设总师室、交通模型与信息所;交通规划所分为交通规划设计一所、交通规划设计二所;咨询研究所更名为交通规划设计三所。 

  • 开展深圳市第4轮(2005年-2009年)交通综合治理工程;深城交承担的《香园围/莲塘口岸研究》开创了深港政府部门联合委托规划项目之先河。

    开展深圳市第4轮(2005年-2009年)交通综合治理工程;我中心承担的《香园围/莲塘口岸研究》开创了深港政府部门联合委托规划项目之先河。
    96人,获城市规划乙级资质。市政府成立深圳市轨道交通建设指挥部及办公室,我中心为办公室重要成员单位。
     

  • 系统开展了深圳市干线道路、轨道交通、公共交通、交通管理等一系列专项规划,积累了丰富的交通专项规划经验。

    系统开展了深圳市干线道路、轨道交通、公共交通、交通管理等一系列专项规划,积累了丰富的交通专项规划经验。
    66人,增设咨询研究所。

  • 成功开展了深圳市市民出行调查,为日后每5年的居民出行调查工作积累了宝贵经验。

    成功开展了深圳市市民出行调查,为日后每5年的居民出行调查工作积累了宝贵经验。
    69人,成立中心工会。

  • 开展深圳市首次轨道交通规划《综合交通与轨道交通规则》。

    开展深圳市首次轨道交通规划《综合交通与轨道交通规则》。
    44人,增设技术室、中央咨询室。

  • 开展深圳市第2轮(1997-1999年)交通综合治理工程,完成中心城区交通综合治理总体方案及实施计划编制。

    开展深圳市第2轮(1997-1999年)交通综合治理工程,完成中心城区交通综合治理总体方案及实施计划编制。
    23人,设4个部门:设计部、研究部、市政部、行政部。市政府成立城市交通综合治理办公室,我中心为办公室重要成员单位和唯一的技术支持单位。

  • 位于龙华设计产业园的总部大厦奠基。发布行业首个全生命周期智慧交通解决方案,重点聚焦“智慧街道、智慧高快速、智慧轨道枢纽、智慧交警、智慧检测”五个拳头产品。
    超过1500人,承办中国智能交通年会,斩获中国公路学会科学技术一等奖、华夏建设科学技术一等奖、中国智能交通协会科学技术一等奖、全国优秀城乡规划设计一等奖、深圳市长质量奖首个管理类金奖等重要奖项。

    位于龙华设计产业园的总部大厦奠基。发布行业首个全生命周期智慧交通解决方案,重点聚焦“智慧街道、智慧高快速、智慧轨道枢纽、智慧交警、智慧检测”五个拳头产品。
    超过1500人,承办中国智能交通年会,斩获中国公路学会科学技术一等奖、华夏建设科学技术一等奖、中国智能交通协会科学技术一等奖、全国优秀城乡规划设计一等奖、深圳市长质量奖首个管理类金奖等重要奖项。

  • 在整体解决方案协同下,推广在线仿真、智慧道路、街道设计、新型空轨四类具有代表性的业务。完成收购深圳新视达视讯工程有限公司,完善了产业链。

    在整体解决方案协同下,推广在线仿真、智慧道路、街道设计、新型空轨四类具有代表性的业务。完成收购深圳新视达视讯工程有限公司,完善了产业链。
    800人,获工程设计甲级资质,完成组织机构优化调整,生产部门组织机构调整为城市交通研究院、规划设计事业一部、规划设计事业二部、城市与轨道事业部、智能交通事业部及区域业务,成立董事会办公室。

  • 深城交成立二十周年。承办2016年中国城市交通规划年会,出版了《创新与提升》《从理念到行动》等三本技术总结性书籍。

    中心成立二十周年。承办2016年中国城市交通规划年会,出版了《创新与提升》《从理念到行动》等三本技术总结性书籍。在全国超过100个城市开展了交通战略与政策、综合与专项规划、智能交通、模型与信息化、工程设计等一批重大项目;开展交通大数据、智能信号控制、智慧停车等产品研发。
    382人,成立战略发展部、上海分院、四川分院、北京分院、广西分院、珠海分院;组建成立了深圳市智能交通技术有限公司、深圳市城市交通科技公司等子公司。成立深圳市级交通大数据公共技术服务平台。

  • 开展全市第5轮交通拥堵综合治理工作;开展停车收费调整和路边停车规划建设等一系列规划

    开展全市第5轮交通拥堵综合治理工作;开展停车收费调整和路边停车规划建设等一系列规划,并协助市政府完成发布规划信息、开展听证会等一系列工作;开展道路交通排放监测平台建设与应用,是全球第一个动态实时交通排放分析系统。
    296人,成立城市规划设计所;城市规划甲级和工程咨询甲级资质成功续期。

  • 开展了宁波、中山、汕尾、茂名、海南国际旅游岛、昆山、奉化等一批综合交通规划

    开展了宁波、中山、汕尾、茂名、海南国际旅游岛、昆山、奉化等一批综合交通规划,开展了南昌、杭州、宁波、珠海、江门、昆山等一批公共交通和慢行交通规划,大大地拓展了全国市场。
    206人,开展三项制度改革。获“2012深圳卓越创新单位”称号。

  • 开拓南昌业务与市场,开展南昌市交通发展纲要、干线路网规划、居民出行调查等一系列规划业务。

    开拓南昌业务与市场,开展南昌市交通发展纲要、干线路网规划、居民出行调查等一系列规划业务。开展编制国内首个涵盖海陆空铁各领域的《深圳市城市交通白皮书》。
    121人, 成立江西分院。 3年代管期结束,转归深圳市投资控股公司管理。

  • 《深圳市城市交通仿真系统建设》获华夏建设科学技术一等奖。《深圳市整体交通规划》获得2007年度全国优秀城乡规划设计二等奖

    《深圳市城市交通仿真系统建设》获华夏建设科学技术一等奖。《深圳市整体交通规划》获得2007年度全国优秀城乡规划设计二等奖,这是全国首个交通规划项目获得该等级奖项荣誉。开拓香港澳门珠三角都市圈业务与市场,开展了《深港跨界交通协调发展研究》《澳门公交竞标模式研究》《共建大珠三角优质生活圈专项规划》等一系列规划。
    127人,增设企划室。

  • 深城交迎来十周年。汇集十年实践经验,在国内率先建立交通规划编制体系,并编写出版了《深圳市交通规划设计技术体系及工作指引》

    中心迎来十周年。汇集十年实践经验,在国内率先建立交通规划编制体系,并编写出版了《深圳市交通规划设计技术体系及工作指引》,推动我国华体会体育app登录入口工作发展。
    105人,获工程设计乙级资质;成立深圳市交通信息与交通工程重点实验室;通过并实施ISO9001质量管理体系。随深圳市事业单位改革,年底由事业单位划转改制为国企,后委托深圳市规划局代管3年。

  • 在已有一系列专项规划的基础上,继续开展了深圳市停车政策、快速公交等专项规划,在此基础上编制《深圳市整体交通规划》。

    在已有一系列专项规划的基础上,继续开展了深圳市停车政策、快速公交等专项规划,在此基础上编制《深圳市整体交通规划》。
    92人,由建艺大厦、设计大厦乔迁规划大厦。

  • 开展深圳市第3轮(2002年-2004年)交通综合治理工程;首次开拓外地业务,开展了东莞市城市交通整体研究等一系列项目。

    开展深圳市第3轮(2002年-2004年)交通综合治理工程;首次开拓外地业务,开展了东莞市城市交通整体研究等一系列项目。
    65人,获工程咨询甲级资质。

  • 为规范城市交通规划与管理,协助规划国土局组织编制并实施《城市交通规划编制内容、深度与收费标准暂行办法》。

    为规范城市交通规划与管理,协助规划国土局组织编制并实施《城市交通规划编制内容、深度与收费标准暂行办法》。
    59人,设办公室(中央咨询室)、交通规划所、城市交通仿真实验室、道路交通综合设计所、地铁与公交综合规划所5个部门。

  • 建立全国首个“交通仿真实验室”开展交通模型预测与交通仿真分析工作。

    建立全国首个“交通仿真实验室”开展交通模型预测与交通仿真分析工作。
    32人,成立中心技术委员会。